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今天小紅來為大家?guī)淼氖撬妮喍ㄎ灰话阕龆嚅L時(shí)間，四輪定位多久做一次 需要多少錢，讓我們一起往下看看吧！

1、很多人對(duì)四輪定位可能存在一個(gè)誤區(qū)，或者是將動(dòng)平衡跟四輪定位的概念混淆，覺得達(dá)到一定公里數(shù)或者說換了輪胎就必須要做，這么想其實(shí)是不對(duì)的。

2、四輪定位屬于維修項(xiàng)目，沒有出現(xiàn)問題一般是不需要做的。

(資料圖片)

3、下面我來就說車輛在行駛過程中，出現(xiàn)哪些問題時(shí)必須要做四輪定位。

4、什么是四輪定位?由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(與方向盤相連的總成,是懸掛系統(tǒng)的一部分)和前后軸（前后輪動(dòng)力的傳輸軸，也是懸掛系統(tǒng)的一部分）之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。

5、調(diào)整回復(fù)這個(gè)位置的安裝，就是四輪定位。

6、為什么會(huì)有相對(duì)安裝位置：為了避免這個(gè)問題越講越難懂，我簡單說一下，其實(shí)汽車的車輪并不是垂直于地面安裝的，車輪都存在“外傾角”和“前束角”，下次你們保養(yǎng)車的時(shí)候，當(dāng)車被臺(tái)架舉起來，車輪離地的時(shí)候，你們可以從正后方正前方觀察，還是可以看出來的。

7、一個(gè)正常的汽車，都是“八字腳”，那么這個(gè)“外傾角”和“前束角”有什么作用呢？一句話概括就是：消除車輛行駛中有害的力矩，并強(qiáng)迫車輛朝正直方向行駛。

8、這也是為什么車輛行進(jìn)過程中，方向盤上始終有一股回正力矩，這就是“外傾角”和“前束角”的作用，但是汽車的“八字腳”是外八字還是內(nèi)八字？角度多大？每輛車都有不同的參數(shù)，定期調(diào)整這些參數(shù)（也就是四輪定位），對(duì)車輛的使用壽命和安全性都很有必要。

9、那么問題來了！什么時(shí)候需要做四輪定位呢？車輛跑偏，無法保持直線行駛首先，最常見的就是發(fā)現(xiàn)跑偏的時(shí)候，就是車子會(huì)不由自主地向左或向右跑偏，要不停的調(diào)整方向盤來保持汽車的直線行駛。

10、這種情況除了讓人覺得很煩外，還很危險(xiǎn)，稍不留神就跑到別的車道上去。

11、不過這里得說多一句，跑偏也并不一定就是四輪定位的問題，比如左右輪胎壓不一致也是會(huì)造成行駛跑偏的，所以我們得具體問題具體分析。

12、2、輪胎出現(xiàn)偏磨我們一般建議在行駛2萬公里或者1年時(shí)，檢查下輪胎的磨損情況，如果出現(xiàn)偏磨，俗稱“啃胎”，就說明需要做下四輪定位了。

13、3、因事故造成底盤及懸架的損傷因事故造成底盤及懸架的損傷，也是需要做四輪定位的。

14、除了這些常見的情況外，當(dāng)汽車發(fā)飄、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)或過重、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等現(xiàn)象都有可能是四輪定位的問題。

15、四輪定位的步驟：定位前的檢測，數(shù)據(jù)檢測，定位調(diào)整定位前的檢測：首先，四個(gè)輪胎的尺寸要一樣；此外，細(xì)微的差異也要顧及，例如胎壓，跟據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將輪胎胎壓調(diào)整到位（胎壓標(biāo)準(zhǔn)相見油箱蓋內(nèi)側(cè)）；還有更細(xì)微的檢查，臺(tái)面的花紋深度需要進(jìn)行測量，同軸上的輪胎花紋深度最大偏差不能超過2mm，如果不符合條件，需視情況更換相關(guān)輪胎。

16、然后是懸掛系統(tǒng)，需要確保底盤處于一個(gè)健康的狀態(tài)，最后是空載狀態(tài)，這好似最容易忽視的環(huán)節(jié)，在哪做都一樣，沒什么人關(guān)注它，但是我們要確保車輛處于空載狀態(tài)，備胎以及隨車工具要放在屬于各自的位置上。

17、數(shù)據(jù)檢測：完成檢查，就可以把車輛停放到專業(yè)的四輪定位臺(tái)上。

18、在舉升到一定高度，保證傳感器處在發(fā)射器的信號(hào)照射范圍之內(nèi)。

19、同時(shí)再停穩(wěn)車輛后要把檔位放到空擋位置，調(diào)整方向盤和車輪處在直向行駛的標(biāo)準(zhǔn)為止，并放開手剎制動(dòng)以便在接下來的調(diào)整中移動(dòng)車輛。

20、然后固定安裝傳感器確保傳感器和接收器無遮擋。

21、最后依照電腦的顯示分方向移動(dòng)車輛，進(jìn)一步校正和檢查懸架連接結(jié)構(gòu)件是否存在曠量。

22、定位調(diào)整：依靠數(shù)據(jù)，根據(jù)偏差程度對(duì)每個(gè)輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)做出相應(yīng)調(diào)整，經(jīng)過調(diào)試，四輪定位沒有結(jié)束，需要通過實(shí)際的路面行駛的試車才能驗(yàn)證維修是否有效。

23、那么問題又來了？ 那么去哪里做四輪定位比較劃算呢？首先做四輪定位最重要的是車輛車輪等相關(guān)參數(shù)值必須要準(zhǔn)確，因此我們做四輪定位的時(shí)候必須要去那些維修質(zhì)量能信任的維修店。

24、比如4S店，不過4S店收費(fèi)普遍比較貴，一次四輪定位的費(fèi)用在三百元左右，甚至?xí)摺?/p>

25、去一些品牌輪胎的服務(wù)店也可以進(jìn)行四輪定位的校準(zhǔn)，收費(fèi)相對(duì)比較低，一次的費(fèi)用在一百元左右，一般維修質(zhì)量也沒有問題。

26、需要注意的是并不是有四輪定位儀器的修理店就可以做四輪定位，每款車的四輪定位參數(shù)都不一樣，如果其店內(nèi)有相對(duì)應(yīng)的參數(shù)值才可以給車做四輪定位，不然還是建議去4S店做。

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