掃碼、插上插頭、開始充電，充滿后自動斷電、微信扣費……近來，在惠城區(qū)江畔花園小區(qū)工作的李阿姨已經習慣了這樣為自己的電動車充電，用她的話來說，便捷又不貴，最重要的是安全。

電動自行車雖小，但安全隱患并不小，因違規(guī)使用電動車造成的事故更是令人扼腕?；莩菂^(qū)把“我為群眾辦實事”作為推動黨史學習教育走深、走實的一個關鍵之舉，立足基層所需、群眾所盼，按照“源頭治理，綜合治理、疏堵結合、群防群治”的模式，聚力攻堅電動自行車火災隱患整治工作。特別是在“疏”方面，全區(qū)新建成符合標準的電動自行車停放充電點達1100余個，方便群眾充電需求。

因地制宜建設停放充電點

寸土寸金的江北片區(qū)高樓林立，成熟的小區(qū)比比皆是。“我們通過和小區(qū)物業(yè)溝通聯(lián)動，在小區(qū)公共區(qū)域辟出專門的區(qū)域，建立電動自行車集中停放充電點。”江北街道辦事處應急辦副主任雷衛(wèi)平說。

記者走訪位于江北街道的城市花園小區(qū)，住宅樓臨近路邊的隔斷區(qū)域里，發(fā)現(xiàn)設置有一個個小型的電動自行車集中停放充電點。每個集中停放充電點安裝了1臺智能充電設施，配備10個充電插口，電動自行車車主通過掃碼或者投幣充電，充電完成后還能自動斷電。此外，在集中停放充電點的上方，還安裝了自動噴淋裝置。

同樣位于江北街道的江畔花園小區(qū)則在小區(qū)中心位置設置了一個大型的電動自行車集中停放充電點。記者看到，近百輛電動車整齊排開，有些電動車正接入智能充電設施充電。該集中停放充電點還裝配有好幾個干粉滅火器。

“很方便很安全。”在江畔花園小區(qū)工作的李阿姨告訴記者，電動車充滿電自動斷電，價格也很實惠。“兩三天充一次，一次充兩三個小時，花費一塊多錢。”李阿姨說。

解決電動車集中停放充電難題，老舊小區(qū)、城中村是重難點。

在河南岸街道，老舊小區(qū)、城中村占比不小，街道辦因地制地，結合村居實際對癥下藥。“分散與集中結合。以自建房(出租屋)房前屋后分散建設為主，對于城中村房屋間距不足的區(qū)域以及老舊小區(qū)等場所，則利用公共區(qū)域建設集中停放充電點，通過相對靈活的方式解決不同類型場所停放充電點建設難題。”河南岸街道辦事處常務副主任劉金說。

在河南岸街道馬莊村金山湖村民小組，記者就看到一個利用公共區(qū)域建設的電動車集中停放充電點。“這個城中村不少電動車是外賣員、快遞員的，所以這個集中停放充電點專門配裝了一個換電柜。”劉金介紹，外賣員、快遞員可以掃碼從換電柜中直接取出充滿電的電池，換上就能繼續(xù)工作，非常方便。

此外，在金山湖村民小組，不少房前屋后的電動車停放充電點正在緊鑼密鼓施工中。劉金介紹，河南岸街道今年內計劃建設不少于500個電動自行車停放充電點，共約5000個充電接口。

集中充電安全實惠好處多

“目前，惠城區(qū)選取江北、河南岸、水口三個街道開展電動車停放充電點試點建設，通過先行先試，積極探索。”惠城區(qū)消防救援大隊工程師張蓬說，截至目前，試點區(qū)域無論是物業(yè)公司、出租房業(yè)主還是電動車車主，反響都比較好。

建設電動車停放充電點，首要解決的就是電動車充電安全問題。“電動車集中停放充電點配備的都是智能充電設施，當充滿電以后，設施就可以自動斷電，防止電動車在充電過程當中過載引發(fā)火災事故。”張蓬說。

同時，各個電動車停放充電點還按消防要求配裝了滅火裝置。“電動車停放充電點屬于火災危險容易發(fā)生的地方，所以消防部門要求安裝滅火設施。”張蓬介紹，目前，有些小區(qū)安裝的是簡易的自動噴淋裝置，這種噴淋裝置接入的是自來水管網(wǎng)，因此成本較低、安裝要求不高，易被大多數(shù)物業(yè)、業(yè)主接受。同時，這種噴淋裝置效果也不錯，對于初期火情也可以起到較好的控制效果。還有一些小區(qū)安裝的是干粉滅火器，一旦電動車引發(fā)火災事故，煙氣向上觸動裝置，干粉就會噴灑下來，起到撲滅火情的作用。

此外，各個電動車停放充電點還裝有視頻監(jiān)控設備，這對于火災原因調查和事故責任認定都能起到關鍵作用。“通過視頻監(jiān)控和設備后臺時間節(jié)點的相互印證，就可以把事故責任清晰地分析出來。如果是斷電以后再引發(fā)火災，電動車的車主或者電動車的銷售企業(yè)就要承擔相應的責任。”張蓬說，還有當數(shù)輛電動車一起被燒毀的時候，也可以通過視頻監(jiān)控查看是什么時間、哪臺電動車最先起火的。

“對于老舊小區(qū)、城中村房前屋后建設的電動車停放充電點，我們同樣要求要安裝視頻監(jiān)控裝置。”張蓬介紹，監(jiān)控攝像頭覆蓋充電區(qū)域，可以起到防盜的作用，讓車主們安心停放充電。

目前，各試點街道建設電動車停放充電點的熱情較高。特別是河南岸街道，為了鼓勵建設，轄區(qū)本著“政府出資、百姓受益”的原則，建設經費在區(qū)政府補貼的基礎上，不足部分由街道辦兜底，電動車停放充電建設好后收益全部歸屬房東。

室內電動自行車火災同比下降44%

聚力攻堅電動自行車火災隱患整治工作，惠城區(qū)正探索出一條適合本轄區(qū)的電動自行車治理新路徑。

堅持疏堵結合，高效推進。截至目前，惠城區(qū)新建成符合標準的電動自行車停放充電點達1100余個，并計劃建設“房前屋后”集中停放充電點共計長度700余萬米，滿足市民充電需要。同時，聯(lián)合區(qū)住建局印發(fā)禁止電動車違規(guī)停放充電通告，并制作電動車宣傳海報進行廣泛宣傳張貼，累計發(fā)放宣傳資料3萬余張，加強對電動車違規(guī)充電危害性的社會面宣傳。此外，區(qū)消防安全委員會持續(xù)加強對電動自行車違規(guī)停放、充電的監(jiān)管力度，對室內發(fā)生電動自行車火災進行責任倒查追究，現(xiàn)共拘留當事人3人，行政處罰單位1家，行政處罰個人9人。

堅持標本兼治，綜合治理。區(qū)消防救援大隊堅持疏堵結合、積極探索，持續(xù)開展綜合整治;區(qū)市場監(jiān)督管理局堅持對轄區(qū)內電動車銷售門店的監(jiān)督排查;區(qū)公安分局堅持大力整治電動車違規(guī)改裝行為;區(qū)自然資源局要在新建建筑用地和規(guī)劃許可階段，要求建設單位配套電動車停放充電場所建設用地;區(qū)住建局堅持清理在未進行有效防火分隔、未安裝智能充電設施的地下室停放或給電動自行車充電的現(xiàn)象;各鎮(zhèn)街堅持疏導電動自行車在建筑內違規(guī)停放行為;物業(yè)管理單位堅持不放任電動自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電行為。通過各部門、各單位協(xié)調聯(lián)動，形成電動自行車火災防控立體體系。

自整治工作開展以來，惠城區(qū)共發(fā)生室內電動自行車火災5起，去年同期發(fā)生室內電動自行車火災9起，同比下降44%。