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今年4月，上海首條快速公交線路奉浦快線已經(jīng)運(yùn)營(yíng)5個(gè)年頭，成為了不少奉賢市民前往閔行、浦東和市中心的首選。5年期間，奉賢公交根據(jù)市民乘客的建議，持續(xù)不斷提升奉浦快線軟硬件，這條線路變得更快、更穩(wěn)，也更好了。

記者在奉浦快線望園路站看到，整個(gè)站臺(tái)以“新江南文化”為主題，穿著漢服的卡通人物“團(tuán)小賢”帶著乘客了解認(rèn)識(shí)奉賢，現(xiàn)代地標(biāo)與傳統(tǒng)文化夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)。事實(shí)上，這座車(chē)站新設(shè)計(jì)構(gòu)想就來(lái)源于每天乘車(chē)的市民乘客。去年7年，奉賢區(qū)人民建議征集辦公室聯(lián)合上海奉賢交通、上海奉賢巴士公交推出奉浦快線“賢美公交站臺(tái)”設(shè)計(jì)人民建議征集活動(dòng)，公開(kāi)征集具有美觀性、創(chuàng)意性、可操作性的建議，不少市民乘客踴躍投稿，最受歡迎的方案成了如今的車(chē)站新貌。乘客反響不錯(cuò)，工作人員也覺(jué)得賞心悅目。

“我每個(gè)星期都要來(lái)回乘車(chē)的，星期一坐過(guò)去，星期五回來(lái)。奉浦快線是真的方便，車(chē)子又干凈，站臺(tái)也好看，工作人員服務(wù)態(tài)度也很好。”市民徐阿姨每周都要做公交去市區(qū)女兒家里，奉浦快線成了她的最佳選擇。

站務(wù)員王曉英介紹說(shuō)：“線路的人流量變化很明顯，從一開(kāi)始每天8000人次左右，每個(gè)季度都有變化，慢慢上升到1.2萬(wàn)人次，再到1.3萬(wàn)，現(xiàn)在我們最高峰要達(dá)到1.7萬(wàn)人次?！?/p>

根據(jù)市民建議，去年7月下旬，奉賢巴士還在部分人流量較高的站臺(tái)增設(shè)了大功率電風(fēng)扇和噴霧系統(tǒng)，緩解乘客候車(chē)悶熱感。今年，根據(jù)最新的市民建議，奉浦快線望園路下行站點(diǎn)也在4月下旬啟動(dòng)了共享雨傘功能，乘客可以在站臺(tái)免費(fèi)租賃雨傘。此外，不少市民希望增加班次的想法也得到了進(jìn)一步落實(shí)。

上海奉賢巴士公共交通有限公司副總經(jīng)理朱吉龍表示：“原本單日班車(chē)有250-260個(gè)班次，從今天開(kāi)始增加到將近300個(gè)班次左右，增幅非常明顯，而且我們是根據(jù)客流的實(shí)際變化情況來(lái)增配相應(yīng)的運(yùn)能?！?/p>

作為開(kāi)通5周年紀(jì)念，4月20日，奉賢巴士公交還在奉浦快線南橋汽車(chē)站起始站隨機(jī)向乘客贈(zèng)送紀(jì)念乘車(chē)幣，鼓勵(lì)市民繼續(xù)建議獻(xiàn)策，改善硬件設(shè)施，提升公交服務(wù)。

據(jù)悉，作為上海首條快速公交線路，奉浦快線于2018年4月開(kāi)通，線路長(zhǎng)度21公里，共設(shè)中途站22個(gè)、首末站3個(gè)，全程行駛時(shí)間45分鐘，有快速公交專(zhuān)用道和公交專(zhuān)用道相結(jié)合，大大提高了運(yùn)行效率。目前，奉浦快線使用綠色、環(huán)保的新一代快充模式純電動(dòng)公交車(chē)，除了傳統(tǒng)12米車(chē)廂外，還加入了18米鉸接式車(chē)輛，提升公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

截止2023年3月底，奉浦快線總行駛里程816.27萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客近1900萬(wàn)人次，日均客流超過(guò)1萬(wàn)人次，單日最高客流已達(dá)1.75萬(wàn)人次。不僅如此，利用奉浦快線站臺(tái)隨后開(kāi)設(shè)的南團(tuán)快線也受到了市民歡迎，目前日均客流也有1.2萬(wàn)人次左右。

（轉(zhuǎn)自：上海奉賢）