一位朋友想買汽車股，問我最看好哪只股，我給了一個他真釘截鐵的答案長城汽車。眾所周知，資本市場最看重的是什么，是預期，是前景，是未來。只要你沒有未來，哪怕當前效益不錯，終究一定會被時代拋棄。

同是車企，為何說長城汽車更有未來？看完文章你就明白了。

跌入過低谷，也能輕松爬起來

在復雜的網(wǎng)絡環(huán)境里，雖然長城汽車已經(jīng)表現(xiàn)得不錯，但也不免有人會質疑長城汽車的新能源轉型？然而，如今網(wǎng)絡上已經(jīng)基本沒了質疑聲，因為長城汽車起勢了。

就拿最近剛上市的魏牌藍山來說，這款車上市5天就賣出5000輛大定訂單，平均一天超過1000輛，要是產能能夠得到保證，銷量絕對可期？

對于中大型SUV而言，這還是一個從未有過的高度。這還不算什么，在剛剛結束的上海車展上，長城汽車更引爆全場。

此次，長城汽車攜手哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮5大品牌登陸6.1館、6.2館、7.1館，而長城汽車所到之處皆人頭攢動，成為全場焦點。

哈弗展臺，自H系、狗家族之后，全新產品序列龍首次登場，坦克500Hi4-T、400Hi4-T新能源雙車讓越野老炮挪不動腿，而魏牌高山、藍山雙旗艦更將高端、舒適出行盡情展現(xiàn)，總之，不論你中意哪一款，這一刻長城汽車都能讓你大飽眼福。

當然，觀眾們也不光看車，“技術長城”也在本屆上海車展上再度升格。去年，長城汽車靠著智能DHT，在技術領先、產品品質層面力挫全場，而此次，全新Hi4以及全新Hi4-T更讓長城汽車在智能新能源領域擁有了絕對的統(tǒng)治力。

這一刻，曾經(jīng)的那個熟悉的長城汽車又回來了。

堅持長期主義，不向大“勢”低頭

現(xiàn)在再回過來看，發(fā)現(xiàn)這一切似乎不是你想象中的那么簡單，造了33年車的長城汽車能短時間內迅速全面爆發(fā)，這是不可思議的。

歷經(jīng)了去年一整年的深蹲，長城汽車的起跳是堅定而有力的。2022年，新能源車市場中雖然涌現(xiàn)出了不少黑馬，但這些黑馬大多是“紙糊的”。有銷量支撐就是成功的？賠錢造車的目的意義在哪？一時賠能爽，一世賠必殤。

通過梳理各大車企財報不難發(fā)現(xiàn)，之前銷量不錯的新能源車企，幾乎都是造一輛賠一輛，為了“勢頭”，它們陷入了一場“內耗”。當然，在這之中長城汽車絕對是為數(shù)不多的活得清醒的那一個。

長城汽車CGO李瑞峰針對長城汽車不跟風做法，給出了這樣的理由：“做企業(yè)到底是為了長期經(jīng)營，還是短期的一些外在數(shù)據(jù)呈現(xiàn)？”更重要的是，當企業(yè)考慮長期經(jīng)營思路的時候，就不會再為了短期的一些外在的壓力，而讓你動作和戰(zhàn)略變形，這個過程中還要是堅守。

敗不餒，勝不驕，而針對當前的盛況，李瑞峰同樣非常淡定：產品規(guī)模上量，還有穩(wěn)健的利潤并行，才能說東風起來了。與此同時，要保證對于客戶作出的服務承諾長期不掉線，要落地，保障消費者的權益?，F(xiàn)在不管是“降價潮”還是“定價潮”，良心造車的品質要保證。

開打價格戰(zhàn)，賠本賺吆喝，對于消費者而言短期看是有吸引力的，但更關鍵的仍是產品品質、先進技術，而這些，坐擁“長城汽車森林生態(tài)”的長城汽車是有獨到優(yōu)勢的，隨著“非常態(tài)競爭”的結束，長城汽車勢必還將更勝一層樓。

現(xiàn)在是最后的機會，相信我，長城汽車股票很快就會漲起來！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。