近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警調(diào)查”顯示，2019年5月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.0%，環(huán)比下降7%，同比上升0.3%。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。2018年以來(lái)，我國(guó)汽車銷量連續(xù)10月下滑，經(jīng)銷商各項(xiàng)營(yíng)收指標(biāo)均大幅下降，長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，汽車庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月超出庫(kù)存預(yù)警線，高庫(kù)存問(wèn)題成為重中之重。

高庫(kù)存占?jí)嘿Y金吞噬毛利

此前，中汽協(xié)發(fā)布的《關(guān)于我國(guó)汽車經(jīng)銷商當(dāng)前生存狀況及相關(guān)報(bào)告建議的報(bào)告》顯示，目前全行業(yè)庫(kù)存高達(dá)300多萬(wàn)輛，相當(dāng)于兩個(gè)月的銷量，流通環(huán)節(jié)庫(kù)存占?jí)旱馁Y金額高達(dá)5000億元。

新車的銷售毛利被高庫(kù)存無(wú)情吞噬。此外，今年多個(gè)省份7月1日提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑加大了經(jīng)銷商對(duì)國(guó)五汽車的庫(kù)存清理壓力。

中汽協(xié)表示，目前，在新車不斷降價(jià)以及五一小長(zhǎng)假的影響下，5月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)有所下降，市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)及從業(yè)人員指數(shù)均有所上升。但受國(guó)五國(guó)六切換政策影響，消費(fèi)者持幣觀望氛圍仍然濃厚，市場(chǎng)需求慘淡。在廠家不斷給國(guó)五汽車經(jīng)銷商施壓后，又導(dǎo)致國(guó)五汽車市場(chǎng)價(jià)格混亂，最終的苦果只能由經(jīng)銷商承擔(dān)。

自主品牌指數(shù)降幅最大

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的區(qū)域指數(shù)來(lái)看，5月份全國(guó)總指數(shù)為54.0%，東南西北四區(qū)中，僅東區(qū)指數(shù)未超預(yù)警線，為49.4%，其余南北西三區(qū)的指數(shù)分別是58.0%、54.7%和56.9%。

品牌分類指數(shù)來(lái)看，5月份進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)環(huán)比均有所降低，分別下降了6%、5.2%和15.7%，其中自主品牌指數(shù)下降最多。

5月份汽車庫(kù)存雖然稍有緩解，但汽車市場(chǎng)依然嚴(yán)峻。汽車協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，6月的汽車市場(chǎng)即將進(jìn)入淡季，因此，預(yù)計(jì)6月市場(chǎng)需求與5月相比有所下降，汽車市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)低迷，經(jīng)銷商的壓力進(jìn)一步加大。因此，中汽協(xié)建議生產(chǎn)企業(yè)要以銷定產(chǎn)，合理布局銷售渠道網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建以市場(chǎng)需求關(guān)系決定的價(jià)格了解體系，以防止庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。