Model 3于2017年7月份投產(chǎn)，當(dāng)時特斯拉計劃在2018年下半年開始在歐洲推出該車型，但生產(chǎn)瓶頸導(dǎo)致這個時間向后推遲了6個月左右。特斯拉最近解決了Model 3生產(chǎn)線的幾個瓶頸，并實現(xiàn)了日產(chǎn)500輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。

雖然最近特斯拉的汽車產(chǎn)量有所改善，但似乎延遲仍影響著Model 3向新市場的擴張。最近，馬斯克談及向歐洲和亞洲市場進軍的計劃。他證實，左側(cè)駕駛版Model 3將于2019年上半年在歐洲和亞洲上市，而右側(cè)駕駛版Model 3很可能在2019年中期左右上市。

馬斯克還指出，由于“對稱”型設(shè)計，Model 3生產(chǎn)時很容易實現(xiàn)左側(cè)駕駛版和右側(cè)駕駛版之間切換。例如，Model 3沒有大量儀器設(shè)備，為此切換生產(chǎn)模式時，需要向左或向右移動的東西更少。

我們已經(jīng)開始看到Model 3車型在歐洲灰市上銷售，因為進口商開始購買美國二手特斯拉電動汽車，以提前將這款暢銷車型帶到歐洲大陸。

歐洲和亞洲的Model 3預(yù)訂客戶將很高興，他們終于等到了特斯拉車型交付的更新日期。最近諸多跡象表明，特斯拉正在改變其Model 3交付策略，以更加優(yōu)化的方式利用美國聯(lián)邦稅收抵免政策。

按照現(xiàn)有法律，當(dāng)汽車制造商在美國交付了其第20萬輛電動汽車時，7500美元的稅收抵免將在當(dāng)季結(jié)束后開始逐步削減。這意味著第20萬輛電動汽車的交付時間非常重要，而生產(chǎn)速度也同樣重要。目前看來，特斯拉正努力在2018年第三季度實現(xiàn)這個目標(biāo)，等到明年再聚焦于其他市場，特斯拉將在2018年下半年重點集中在美國的Model 3生產(chǎn)、交付方面。如果特斯拉的目標(biāo)產(chǎn)量達到每周5000輛，那么聯(lián)邦稅收抵免的優(yōu)化將為特斯拉的美國客戶節(jié)省2.4億美元開支。

對歐洲和亞洲市場來說，好消息是，在美國稅收抵免優(yōu)惠逐步淘汰后，當(dāng)?shù)厥袌鲂枨罂赡軙陆怠ｋm然歐亞車主可能繼續(xù)經(jīng)歷延期交貨的問題，但特斯拉很可能能專注于提高生產(chǎn)速度，并加速這些市場的交貨時間。特斯拉可能很快就能完成其在歐洲和亞洲積壓的訂單。