送911無(wú)事發(fā)生，送赫雷坎當(dāng)場(chǎng)失憶。

【文：774 /編：沐楓】

自《GT賽車6》后經(jīng)過(guò)近10年的等待，全球售出超過(guò)8500萬(wàn)份的系列新作《GT賽車7》（后文簡(jiǎn)稱《GT7》）終于在3月初推出。

通過(guò)優(yōu)秀的畫面、足夠豐富的內(nèi)容、對(duì)汽車文化的熱愛(ài)以及對(duì)車輛手感的極致還原，本作在發(fā)售前夕受到了媒體的一致好評(píng)，超過(guò)100家媒體在Metacritic平均分給出了87分的評(píng)價(jià)，與上個(gè)月的另一個(gè)索尼第一方大作《地平線 西之絕境》難分伯仲。

然而，游戲發(fā)售不足一個(gè)月，境況卻急轉(zhuǎn)直下。游戲在MC上的用戶評(píng)分一路下滑，截至發(fā)稿為止已被6000多名用戶打出1.8的平均分。

那么，《GT7》與他的制作方Polyphony Digital到底做錯(cuò)了什么，引發(fā)了如此的眾怒呢？

3月4號(hào)，《GT7》正式發(fā)售，興奮的玩家們尚未進(jìn)入游戲，就已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)游戲內(nèi)的貨幣被明碼標(biāo)價(jià)地?cái)[在了游戲主界面。

游玩過(guò)《GT賽車 Sport》(后文簡(jiǎn)稱《Sport》)的玩家很快就能嗅到不妙的氣息：《Sport》發(fā)售之初并沒(méi)有提供內(nèi)購(gòu)的選項(xiàng)，玩家只有自己努力比賽獲得獎(jiǎng)金才能購(gòu)入心儀的車輛。

而這一過(guò)程實(shí)在是太過(guò)艱苦，于是在玩家的呼聲下，《Sport》開(kāi)始允許玩家用現(xiàn)實(shí)的金錢購(gòu)買車輛。

然而《GT7》在開(kāi)服之初就已經(jīng)開(kāi)放了內(nèi)購(gòu)選項(xiàng)，并且物價(jià)與前作相比可謂飛漲：一輛游戲內(nèi)售價(jià)100萬(wàn)CR的邁凱倫VGT概念車在《Sport》中僅售21港幣。而在《GT7》中最少需要100港幣才能拿下它。根據(jù)外媒VGC的統(tǒng)計(jì)，一些車輛的價(jià)格漲幅甚至達(dá)到了近20倍。

進(jìn)入游戲后，玩家們才發(fā)現(xiàn)之前想象得太簡(jiǎn)單了，游戲中處處需要花錢：改裝車輛、更改噴漆，就連長(zhǎng)期征戰(zhàn)后加機(jī)油檢修引擎都需要一筆不菲的費(fèi)用。

不僅如此。如果你是老爺車愛(ài)好者的話，那你的錢包更是要準(zhǔn)備大出血了：傳奇車商處的老爺車動(dòng)輒200萬(wàn)往上，而且限時(shí)限量上架。

面對(duì)這個(gè)比現(xiàn)實(shí)還要?dú)埧岬馁愜囉螒颍呀?jīng)花了70美元買游戲的玩家們也用面對(duì)現(xiàn)實(shí)的方式回應(yīng)：打工！

為了拒絕內(nèi)購(gòu)，GT玩家們很快摸索出了各種利用自動(dòng)駕駛與簡(jiǎn)單賽道刷錢的方法，有玩家甚至想到了用橡皮筋掛機(jī)全自動(dòng)刷錢的絕妙打工方案。

Polyphony Digital很快便得知了玩家們的天才想法。無(wú)論是處于保護(hù)游戲經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)還是為了氪金的財(cái)路不被斷掉，他們決定對(duì)游戲進(jìn)行1.07版本的更新并重點(diǎn)修復(fù)這個(gè)問(wèn)題。殊不知這一次更新，造成了更加一發(fā)不可收拾的問(wèn)題。

3月17日下午，PD宣布《GT7》將更新1.07版本，同時(shí)將進(jìn)行2個(gè)小時(shí)的服務(wù)器維護(hù)。

然而兩個(gè)小時(shí)后準(zhǔn)備回到賽車世界繼續(xù)馳騁的玩家卻發(fā)現(xiàn)自己依舊被關(guān)在門外。維護(hù)6小時(shí)后，GT官網(wǎng)才更新公告：基于一個(gè)在1.07版本中發(fā)現(xiàn)的重大問(wèn)題，我們將延長(zhǎng)維護(hù)時(shí)間。自此之后，官網(wǎng)就陷入了長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的沉寂。

一些耐不住寂寞的玩家在1.07版本更新后通過(guò)特殊的方式打開(kāi)了游戲，除了那些玩家們用來(lái)刷錢的賽道獎(jiǎng)金被削減了大半以外，自己原來(lái)精心改裝好的車輛也變成了原廠車輛。在官網(wǎng)長(zhǎng)久的沉寂下，這個(gè)消息傳開(kāi)后，玩家們的驚恐情緒迅速擴(kuò)散。

糟糕的是，與其他游戲相比，《GT7》在離線狀態(tài)下是幾乎不可玩的。僅有幾個(gè)限定車輛與限定賽道的“音樂(lè)拉力賽模式”可以游玩。

實(shí)際上從《Sport》開(kāi)始，PD工作室就一直要求玩家保持連線。在《Sport》中，盡管你可以接觸到游戲的大部分內(nèi)容，但是進(jìn)度是不能保存的。到了《GT7》，PD更是將不能聯(lián)網(wǎng)的玩家直接驅(qū)逐出了游戲。

根據(jù)山內(nèi)一典的解釋來(lái)看，系列現(xiàn)在與FIA深度合作并與職業(yè)賽事關(guān)系重大，這一舉措是為了防止玩家作弊。然而不少諸如《NBA2K》與《FIFA》等高度職業(yè)化的游戲都可以將離線模式與在線模式的存檔分開(kāi)。因此大部分玩家并不接受山內(nèi)的辯解。

更重要的是，這次維護(hù)擴(kuò)大了玩家們對(duì)游戲擁有權(quán)的恐慌：像《GT7》這樣的游戲，如果哪天服務(wù)器故障，或是索尼決定關(guān)閉服務(wù)器，即使你手上擁有游戲的實(shí)體版，也無(wú)法繼續(xù)游玩，更無(wú)法保留自己辛苦打出來(lái)的存檔。

更有人翻出了索尼在2013年E3發(fā)布會(huì)時(shí)對(duì)微軟發(fā)出的嘲諷。

在歷經(jīng)超過(guò)30小時(shí)的維護(hù)后，《GT7》更新了1.09版本并終于重新向玩家開(kāi)放。山內(nèi)一典也在官網(wǎng)更新了一封親筆信：

這篇聲明不僅沒(méi)有讓玩家信服。吃了30小時(shí)閉門羹情況下，不僅沒(méi)有任何補(bǔ)償獎(jiǎng)勵(lì)還被削了，這讓玩家們極度憤怒。再加上先前提到的數(shù)字版恐慌，造成了玩家給游戲瘋狂打出差評(píng)的現(xiàn)象。

筆者在維護(hù)結(jié)束后也進(jìn)入了游戲。正常游玩獲得的獎(jiǎng)勵(lì)并沒(méi)有太大變化，PD確實(shí)也只是針對(duì)部分簡(jiǎn)單賽事的獎(jiǎng)金做出了調(diào)整。

事實(shí)上，只要完成《GT7》的主線流程，就可以獲得超過(guò)100臺(tái)車輛，其中有保時(shí)捷、法拉利等品牌的高級(jí)車輛，也不乏GT-R、野馬等大家耳熟能詳?shù)能囆?。正常比賽的?jiǎng)勵(lì)也足夠豐厚，但想要購(gòu)買VGT概念車或是傳奇車輛，的確需要花費(fèi)更多的時(shí)間、精力或是金錢。

但這并不妨礙“賽車文化”成為了玩家們爭(zhēng)先嘲笑的梗：

從游戲的質(zhì)量和進(jìn)步幅度上看，《GT7》的評(píng)分本不至于低到如此程度。然而全程在線聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)、高昂的氪金價(jià)格以及在超長(zhǎng)時(shí)間維護(hù)后的失敗公關(guān)成了“《GT7》成為MC用戶評(píng)分最低的索尼第一方游戲”事件的導(dǎo)火索。

無(wú)獨(dú)有偶的是，SIE近日全資收購(gòu)了“刺客信條之母”婕德·雷蒙德成立的Haven工作室，該工作室目前正在為PS5打造一款3A多人游戲。在SIE大力發(fā)展服務(wù)型游戲的當(dāng)下，《GT7》這一次口碑滑鐵盧無(wú)疑為其敲響了警鐘。

諷刺的是，《Sport》首發(fā)時(shí)也因貧乏的內(nèi)容以及一樣的全程在線要求遭到了玩家惡評(píng)。而PD也通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的認(rèn)真運(yùn)營(yíng)（從100臺(tái)車更新到300余臺(tái)，還聽(tīng)取玩家呼聲更新了AE86等知名車輛）逐漸挽回了玩家對(duì)《GT》品牌的信任。

“《Sport》是今年最令人失望的游戲，沒(méi)有車的賽車游戲就像沒(méi)有球的足球比賽一樣”

雖說(shuō)如此，本次風(fēng)波似乎并沒(méi)有影響到普通玩家的賽車熱情，《GT7》在全球各地的銷量榜上甚至擊敗了風(fēng)頭正勁的《艾爾登法環(huán)》，雄踞第一。

然而想要爭(zhēng)取回核心玩家，尤其是陪《GT賽車》系列走過(guò)25年老玩家們的心，SIE與Polyphony Digital還有很長(zhǎng)的路要走。